A BYD megkezdte a Shark bevezetését az európai piacra, ezzel a kínai márka belép a plug-in hibrid pickupok szegmensébe. A modell duplakabint, összkerékhajtást, városi használatra alkalmas elektromos hatótávot és a dízelüzemű pickupoknál általában megszokottnál nagyobb teljesítményt kínál.
Az 5,46 méter hosszú, 3,26 méteres tengelytávú BYD Shark olyan koncepcióra épít, amely a családi használatot, a munkát és a szabadidős tevékenységeket ötvözi. A pickup öt utas számára kínál helyet, 1 200 literes platóval rendelkezik, vontatási kapacitása pedig akár 2 500 kg, ami az Európában értékesített középkategóriás pickupok mezőnyébe helyezi.
A legfontosabb kiemelkedő elem a hajtáslánc. A Shark a Super Hybrid DMO technológiát használja, amely a Dual Mode Off-road rövidítése, és egy 1,5 literes turbós benzinmotorból, valamint két elektromos motorból áll, egy-egy motorral mindkét tengelyen. A rendszer összesen 436 lóerőt és 650 Nm nyomatékot ad le, így 5,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Egy létravázas alvázzal rendelkező, terephasználatra is tervezett pickup esetében ez kifejezetten jelentős teljesítmény.
A nagy teljesítmény ellenére a BYD stratégiája az, hogy a Sharkot a hagyományos dízelpickupok hatékonyabb alternatívájaként kínálja. A 32,2 kWh kapacitású Blade akkumulátor a WLTP-ciklus szerint akár 55,9 mérföld megtételét teszi lehetővé teljesen elektromos módban, ami körülbelül 90 km-nek felel meg. Feltöltött akkumulátorral és tele tankkal a megadott teljes hatótáv 419 mérföld, vagyis nagyjából 674 km.
A gyakorlatban a hibrid rendszer többféle módon működhet. Városi útvonalakon a pickup az elektromos motorokat részesíti előnyben, miközben a belső égésű motor generátorként is működhet. Nagyobb igénybevétel esetén, például erőteljes gyorsításkor vagy egyenletesebb tempójú utazások során, a rendszer a benzinmotort és az elektromos motorokat együtt használhatja, hogy az igényeknek megfelelően nagyobb teljesítményt vagy hatékonyságot biztosítson.
A Sharkot változatos terepviszonyokra is tervezték. A modell intelligens összkerékhajtással, homokra, sárra, hóra és kavicsra kialakított speciális üzemmódokkal, valamint mindkét tengelyen kettős keresztlengőkaros független felfüggesztéssel rendelkezik. A szabad hasmagasság terhelés nélkül eléri a 230 mm-t, míg az első és hátsó terepszög rendre 31° és 19,3°.
Egy másik figyelemre méltó funkció a Vehicle-to-Load, amely lehetővé teszi, hogy a pickup energiájával külső berendezéseket tápláljanak. A BYD akár 6,6 kW teljesítményt közöl, két csatlakozón keresztül elosztva, ami hasznos megoldás lehet munkahelyeken és szabadidős tevékenységek, például kempingezés vagy utazás során is.
Belül a Shark igyekszik eltávolodni a pusztán haszonjárműként kezelt pickup képétől. A felszereltség része a 10,25 hüvelykes digitális műszeregység, a 15,6 hüvelykes multimédiás központi kijelző, a head-up display, a fűthető és szellőztethető első ülések, a vezeték nélküli telefontöltő, a 12 hangszórós Dynaudio hangrendszer, a 360°-os kamera, valamint az Apple CarPlay és Android Auto vezeték nélküli integrációja.
A biztonsági felszerelések listája szintén széles körű. A modell adaptív tempomatot, első és hátsó ütközésre figyelmeztető rendszert, sávtartó asszisztenst, holttérfigyelőt, keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert, hét légzsákot, ISOFIX pontokat és abroncsnyomás-ellenőrző rendszert kínál.
Európában a BYD Shark egyetlen felszereltségi változatban lesz kapható, az Egyesült Királyságban adókkal együtt 47 290 fontos indulóárral. A rendeléseket már megnyitották, az első kiszállításokat pedig 2026 negyedik negyedévére tervezik.
A Sharkkal a BYD egy még kevéssé feltárt területet próbál elfoglalni az európai piacon: az olyan villamosított pickupokét, amelyek valódi munkaképességgel rendelkeznek, ugyanakkor kényelmük, technológiájuk és teljesítményük közelebb áll a modern SUV-okéhoz. A lépés azt mutatja, hogy az elektrifikáció azokban a szegmensekben is kezd teret nyerni, amelyeket hagyományosan a dízel uralt.
+ Az Egyesült Királyság és Hollandia több milliárdos megállapodást jelentett be új kétéltű hajókról
Forrás és képek: BYD. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
